Новости бокса

Как работают тормоза F1 2026: торможение при температуре более 1000 градусов!

11 июля 2026 г.Роман Валеев1 мин

Давайте рассмотрим, как устроены тормозные системы новых болидов Формулы-1. Это экстремальные компоненты, где каждая деталь откалибрована на пределе физических возможностей материалов.

Передние суппорты, изготовленные из алюминия и весящие всего 2 кг, могут оснащаться до 8 поршней, до 4 тормозных колодок и иметь до 3 точек крепления. Конфигурации будут отличаться в зависимости от команды.

Тормозные колодки будут углеродными, толщиной 22 мм. Сами диски, также изготовленные из углерода, толщиной 34 мм и диаметром до 345 мм, пожалуй, являются самым захватывающим компонентом всей системы: в них может быть до 1500 вентиляционных отверстий диаметром 2,5 мм каждое, выполненных в материале весом всего 2 кг.

Температурные режимы наглядно демонстрируют инженерный вызов: если алюминиевые суппорты работают при температуре около 210°C, то углеродные диски легко превышают 1000°C. Этот огромный температурный разрыв, управляемый на расстоянии всего нескольких сантиметров, является мерой сложности, скрытой за каждым торможением.